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Lanciata per la prima volta nel 1997 con relativamente poco successo, la Toyota Prius è l'auto che ha praticamente dato il via alla rivoluzione ibrida. Ora una vista comune fuori dalla maggior parte dei club e dei bar intorno all'orario di chiusura, la Prius è la perfetta carrozza per ubriachi e può portarti a casa a 85.6mpg super efficienti.
Quest'anno, Toyota ha aggiornato la sua eco-guerriera con un restyling e interni completamente nuovi, e dovrebbe essere più raffinata che mai. Allora, qual è l'ultima Prius 2016 piace usare e come va quando sei tu alla guida? Leggi la nostra recensione della Toyota Prius per scoprire se l'ibrido più riconosciuto al mondo è rivoluzionario tanto nell'abitacolo quanto sotto il cofano.
Connettività 3/5
Vedi le migliori auto ibride correlate nel Regno Unito 2018: da i8 a Golf GTE, queste sono le migliori auto ibride in vendita La Toyota Prius può sembrare più di una piccola fantascienza all'interno, ma graffia la superficie ed è sorprendentemente semplice.non rileviamo l'orientamento del tuo telefono
Quando si tratta di connessioni fisiche, la Prius non offre molte opzioni e devi accontentarti di una connessione USB solitaria e di un ingresso AUX da 3,5 mm. Anche se questo è sufficiente per caricare il telefono o ascoltare musica, è uno spettacolo piuttosto scadente rispetto alla maggior parte delle altre auto moderne. Sono stato almeno in grado di connettere il mio iPhone 6 tramite Bluetooth, anche se rispetto alla maggior parte delle auto questa è stata una procedura piuttosto lunga e ci sono voluti tre o quattro tentativi per farlo funzionare.
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C'è un lato positivo in tutto questo: la Toyota Prius include un lettore CD, che è uno spettacolo piuttosto insolito nelle auto di oggi. Certo, non è un multi-cambiatore, prende solo un CD alla volta, ma è un bel tocco e probabilmente piacerà ai tipi di acquirenti a cui si rivolge Toyota.
Quando si tratta di app, la Toyota Prius non può competere con modelli come l'Audi A4 Avant, ma ha una selezione utile. Google Street View è incluso nel portafoglio di app della Prius e, sebbene non sia stato in grado di testarlo, ha senso come aggiunta utile se utilizzato in combinazione con il navigatore satellitare della Toyota Prius. Dopotutto, è il modo migliore per avere una visione a livello stradale della tua destinazione, che è perfetta se sei, ad esempio, un tassista.
C'è anche l'app Glass of Water che è molto meglio di quanto potrebbe suggerire il suo nome piuttosto paternalistico. In poche parole, questa app ti incoraggia a guidare in modo più efficiente visualizzando un bicchiere d'acqua virtuale sullo schermo della console centrale; se guidi con un'accelerazione inefficiente e a scatti e una frenata brusca, perderai acqua e perderai punti.
Navigatore: 2.5/5
Il sistema di navigazione satellitare della Toyota Prius è un miscuglio. Mentre alcuni aspetti di esso sono leader di classe, altre parti ti faranno venire voglia di cavarti gli occhi. Quindi, prima la buona notizia: la Toyota Prius è eccezionale nella pianificazione dei percorsi e la sua ricerca di POI funziona bene. Meglio ancora, ha la ricerca di testo libera, quindi puoi snocciolare un indirizzo completo senza dover digitare separatamente paese, città, codice postale e numero di porta.
Il sistema di riconoscimento vocale della Toyota, che esaminerò più approfonditamente in seguito, è l'accompagnamento perfetto per il navigatore satellitare della Toyota e ti consente di snocciolare gli indirizzi senza nemmeno un singhiozzo. Come ti aspetteresti, la Toyota spunta anche tutte le solite caselle di navigazione satellitare, quindi troverai opzioni per evitare strade a pedaggio, percorsi panoramici e così via.
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Tuttavia, ora passiamo alle cattive notizie, e ce ne sono molte. Il navigatore satellitare della Toyota Prius è lento e non risponde e rende arduo anche svolgere il compito più semplice sul suo piccolo schermo da 4,2 pollici. I piani di percorso non vengono calcolati in modo particolarmente rapido, mentre livelli ridicoli di ritardo rendono poco pratico l'utilizzo della mappa per cercare la destinazione. La cosa peggiore, tuttavia, sono le implementazioni del panning controintuitive: quando navighi sulla mappa sul tuo telefono o tablet, ti aspetteresti un push up per spostare la mappa in quella direzione; qui accade il contrario: trascinando il dito sullo schermo si sposta il cursore, non la mappa.[galleria:5]
In effetti, l'interfaccia utente generalmente lenta della Toyota rende l'utilizzo di alcune delle caratteristiche dell'auto un'esperienza scadente, il che è davvero deludente quando alcune di esse hanno effettivamente un potenziale serio.
Audio e Bluetooth: 4/5
Associa un telefono, collega un dispositivo o inserisci un CD e la Toyota Prius offre musica in un modo molto migliore di quanto ti aspetteresti, data l'interfaccia utente non ottimale. L'auto che abbiamo testato era equipaggiata con il sistema JBL a dieci altoparlanti e nel complesso suonava molto bene. Non preoccuperà il sistema Mercedes-Benz Burmester che ho ascoltato nella Classe S, o anche il sistema Bowers & Wilkins della Volvo XC90, ma non è affatto male, con un sacco di bassi succosi e ben controllati e un sacco di potenza .
Non è il sistema più delicato, ma se ti piace la musica con i bassi, scoprirai che la Toyota Prius (con l'aggiornamento JBL) ha tutte le carte in regola. E, in modo impressionante, quando alzi il volume non c'è praticamente alcuna distorsione; sentirai un ronzio e un tintinnio nella cabina molto prima di sentire gli altoparlanti arrendersi.
Visualizzazione: 3/5
Quasi tutte le funzioni multimediali della Toyota Prius sono controllate tramite il touchscreen e purtroppo è al di sotto dello standard che ti aspetteresti. Non c'è multitouch, quindi non puoi pizzicare per ingrandire le mappe ed è anche molto lento in uso. La qualità è una questione mista e, sebbene sia abbastanza nitida da non poter vedere i pixel dal sedile del conducente, il display della Toyota può apparire sbiadito e grigio, specialmente quando il sole splende direttamente su di esso.
In effetti, la luce del sole è qualcosa da evitare nella Prius, se puoi. Toyota ha avvolto l'intera facciata dello schermo in plastica lucida e, poiché lo schermo non ha parasole e non è inclinato verso il guidatore, può essere piuttosto difficile da leggere in condizioni di luminosità.
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Prestazioni 2/5
Le prestazioni di qualsiasi sistema di bordo sono fondamentali per una buona esperienza, e questa è un'altra area in cui la Toyota non riesce a stupire. Criticamente, sembra essere molto sottodimensionato: premi uno dei tasti di scelta rapida capacitivi che circondano lo schermo per saltare alle sezioni Media, Impostazioni o Mappa / Nav e aspetterai almeno un secondo prima che quegli schermi vengano visualizzati.
La navigazione delle mappe, come accennato in precedenza, è dolorosamente lenta. Infatti, la maggior parte delle operazioni sembra essere accompagnata da un momentaneo, e fastidioso, ritardo. Rispetto al sistema Virtual Cockpit di Audi o persino al sistema di infotainment della Seat Leon, la Toyota Prius è un mondo lontano.
Guida, assistenza al parcheggio e sicurezza: 3/5
Sebbene gli interni della Toyota potrebbero non avere le finiture e i materiali premium di alcune delle auto più costose che ho testato, ha ancora gran parte della tecnologia che ti aspetteresti nel 2016, incluso il parcheggio autonomo.
La Prius gestisce il parcheggio della baia in modo relativamente semplice, anche se a volte può sembrare piuttosto stretto e raggiungere la funzione di uscita non è così intuitivo come speravo. C'è anche un'unica telecamera posteriore e sensori di parcheggio a tutto tondo se preferisci prendere in mano la situazione, ma qui non c'è niente che possa competere con la vista dall'alto verso il basso, surround offerta da Volvo XC90 o BMW 7-serie.
[galleria: 3]Altrove, la Toyota include la frenata di emergenza autonoma (AEB) e il monitoraggio dei punti ciechi, e ha anche un sistema di avviso di deviazione dalla corsia con icone grandi e chiare per tenerti al sicuro durante la guida in autostrada.
Verdetto: 2.5/5
La Toyota Prius potrebbe essere una delle auto più efficienti sulla strada, ma quell'avanguardia non si estende al suo interno. Certo, ti farà risparmiare denaro quando si tratta di assicurazione e costi di gestione, ma se sei interessato alla tecnologia, cercherei altrove.
Con il suo schermo lento e lento e l'interfaccia utente mal pensata, la Toyota Prius è tutt'altro che divertente da usare. In poche parole, è un'auto entry-level con un propulsore intelligente; per una maggiore connettività guarderei a queste auto ibride, che combinano la stessa tecnologia ibrida con interni di gran lunga superiori.
