Uno dei maggiori problemi con la diagnosi dell'elettronica, compresi quasi tutti i dispositivi elettronici della tua auto, è che la maggior parte dei problemi sono intermittenti. I problemi intermittenti possono essere impossibili da risolvere.
Il fatto spiacevole è che se la tua autoradio improvvisamente non funziona, potresti dover pagare una fattura di riparazione costosa o dover sostituire del tutto l'unità. Il lato positivo di questa particolare nuvola è che hai a che fare con un problema che puoi andare a fondo e affrontare se lo affronti con un approccio metodico. La maggior parte dei problemi radio riguardano le radio che non si accendono, ma puoi anche farlo riparare una radio che non si spegne .
Problemi comuni dell'autoradio
Filo vitale / Teresa Chiechi
Sebbene sia possibile che un'autoradio si guasti del tutto, ci sono molti problemi interni ed esterni che possono essere risolti ben prima della sostituzione totale. Alcuni dei problemi più comuni includono un fusibile bruciato, un cablaggio difettoso o danneggiato e modalità antifurto che spesso si attivano quando la batteria si scarica.
Per rintracciare il motivo per cui l'autoradio non si accende, ti consigliamo di affrontare ciascuno di questi potenziali problemi uno alla volta.
Verificare che l'unità non sia in modalità di protezione
Alcune unità principali sono dotate di una funzione di sicurezza che ne impedisce il funzionamento dopo un'interruzione dell'alimentazione. L'idea è che l'unità principale sarà resa inutilizzabile in caso di furto, il che dovrebbe scoraggiare il furto di queste unità.
In alcuni casi, un'unità principale con questa funzione si accenderà in quanto il display si attiverà, ma mostrerà solo un messaggio come codice e errore di funzionamento. In altri casi, l'unità principale sembrerà completamente morta e sarà necessario inserire un codice o eseguire un'altra procedura specificata dal produttore per farla funzionare di nuovo.
Prima di approfondire il processo diagnostico, ti consigliamo di verificare che la tua unità principale non disponga di alcun tipo di modalità antifurto. Se il display è completamente vuoto quando l'unità non si accende, è una buona indicazione che hai effettivamente a che fare con un altro problema. Tuttavia, potresti voler consultare il manuale del proprietario, se ne hai accesso, o contattare il produttore in caso contrario, per verificare che non ci sia una procedura specifica che dovrai seguire.
Controllare i fusibili
Dopo aver verificato che l'unità non si accende effettivamente e che non è entrata in modalità antifurto, il passaggio successivo è controllare i fusibili. A questo punto, ti consigliamo di procurarti alcuni strumenti diagnostici di base per l'auto, come un multimetro e una luce di prova.
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La maggior parte delle autoradio ha uno o due fusibili che dovrai controllare e potresti avere anche fusibili dell'amplificatore per auto e altri componenti correlati nel mix. Uno si troverà nel blocco fusibili principale o accessorio del tuo veicolo e sarà spesso etichettato in modo ovvio.
Puoi testare un fusibile automobilistico ispezionandolo visivamente oppure puoi utilizzare un multimetro o una luce di prova per verificare la presenza di alimentazione su entrambi i lati del fusibile. Se hai accesso a un multimetro o a un test simile, questo è il modo migliore di procedere poiché è possibile che un fusibile si guasti in modo tale che è difficile distinguere in un modo o nell'altro semplicemente guardandolo.
Alcune unità principali sono dotate di fusibili integrati, generalmente posizionati sul lato posteriore, mentre alcune installazioni dispongono di fusibili in linea aggiuntivi posizionati da qualche parte sul cavo o sui cavi di alimentazione. Se uno qualsiasi di questi fusibili è bruciato, questo potrebbe essere il motivo per cui l'autoradio non si accende, quindi sostituisci i fusibili per vedere se questo risolve il problema.
Naturalmente, un fusibile bruciato è spesso indicativo di un altro problema, quindi non dovresti mai sostituirlo con uno di amperaggio maggiore.
Controllare il connettore a spirale
Prima di procedere ulteriormente nella procedura diagnostica, dovrai rimuovere l'unità principale per accedere al cablaggio. Con questo in mente, potresti voler controllare se il connettore a spirale è posizionato correttamente nell'unità principale.
Se ci sono dubbi sul codino, puoi rimuoverlo e sostituirlo, assicurandoti che sia posizionato correttamente. Se la tua particolare installazione dispone di un adattatore che si collega tra l'unità principale e il cablaggio di fabbrica, puoi anche scollegare il tutto e ricollegarlo per assicurarti che tutto stabilisca un buon contatto elettrico, quindi tentare di accendere nuovamente la radio.
In alcuni casi, con alcune unità principali e adattatori aftermarket, potresti anche scoprire che scollegare l'unità principale e l'adattatore per un certo periodo risolverà il problema. In questi casi, potrebbe essere utile lasciare tutto scollegato per quindici o venti minuti, ricollegarlo e quindi controllare nuovamente il funzionamento dell'unità.
Controllare l'alimentazione dell'unità principale
Se i fusibili e i collegamenti sono buoni, il passo successivo è verificare l'alimentazione della radio stessa. La maggior parte delle autoradio è dotata di due cavi di alimentazione: uno sempre caldo, che fornisce alimentazione alla memoria, e l'altro che è caldo solo quando si accende la chiave di accensione. Se questi cavi di alimentazione vengono invertiti, la radio non funzionerà correttamente o non funzionerà affatto.
Anche se puoi controllare l'alimentazione sul retro della radio con una luce di prova, otterrai un quadro più completo se usi un multimetro. Ad esempio, se la tensione della radio è inferiore a quella della batteria, il che indica un calo di tensione, potrebbe essere difficile dirlo con una luce di prova.
Nel caso in cui non trovi alimentazione nell'unità principale, ma c'è alimentazione nel blocco fusibili, probabilmente hai a che fare con un cavo rotto, quindi dovrai risalire al cavo di alimentazione fino alla fonte. È anche possibile che ci sia un fusibile in linea nascosto da qualche parte lungo il filo che non avevi notato prima.
Controllare la terra presso l'unità principale
È più probabile che una messa a terra inadeguata dell'unità principale causi problemi come loop di massa rispetto a guasti totali, ma se tutto il resto è corretto, ti consigliamo di verificare che l'unità principale abbia una buona messa a terra prima di condannare l'unità.
Esistono diversi modi per farlo, dall'ispezione visiva del terreno per verificare che non sia presente ruggine e che sia ben collegato, all'utilizzo di un multimetro per controllare il terreno tra il codino dell'unità principale e un terreno sicuramente funzionante sul corpo dell'auto. veicolo. Nella maggior parte dei casi, un terreno inadeguato non farà sì che l'unità principale non giri del tutto, mentre un terreno che si è disconnesso del tutto lo farà.
Testare al banco l'unità principale e sostituirla se necessario
Se la tua radio è alimentata e collegata a terra e non è in alcun tipo di modalità antifurto, probabilmente si è guastata e l'unica soluzione sarà sostituirla. Se lo desideri, puoi testare l'unità al banco collegando i cavi di alimentazione e di terra direttamente ai 12 V positivo e negativo, ma se l'alimentazione e la terra sono entrambe buone nel veicolo, è improbabile che troverai un risultato diverso con l'unità rimossa. Potrebbe essere il momento di sostituire l'unità principale.
