Trovare una soluzione economica per uno sbrinatore rotto

Sistemi di sbrinamento per autoveicoli sono essenziali quando fa freddo, ma sono indispensabili anche quando la combinazione di umidità e temperatura appanna i vetri. Quando lo sbrinatore smette di funzionare, la visibilità ridotta può portare a condizioni di guida pericolose.

Esistono due tipi di sbrinatori per auto, quindi individuare e risolvere questo tipo di problema richiede un processo diverso a seconda che sia lo sbrinatore anteriore o posteriore a smettere di funzionare.

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Quali sono le cause che uno sbrinatore per auto smette di funzionare?

Poiché esistono due tipi di sbrinatori per auto, il motivo per cui il tuo ha smesso di funzionare dipende dal tipo con cui hai a che fare.

Gli sbrinatori anteriori per auto utilizzano in genere l'aria proveniente dal sistema di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria (HVAC) del veicolo per sciogliere il ghiaccio e pulire i finestrini appannati. Al contrario, gli sbrinatori posteriori si basano generalmente su una griglia di fili caldi fissati sul vetro del finestrino. Esistono delle eccezioni, ma puoi trovare questo tipo di sbrinatore nella maggior parte delle auto.

Ecco i motivi per cui uno sbrinatore anteriore smette di funzionare:

Controlli rotti o bloccati: I pulsanti o il quadrante utilizzati per alternare tra caldo e freddo e per cambiare le bocchette da cui esce l'aria possono bloccarsi o rompersi. Alcuni di questi utilizzano ingranaggi o cavi che possono incepparsi o rimanere schiacciati.Problemi di ventilazione e aspirazione dell'aria: Se si sente il motore del ventilatore in funzione, ma dalle prese d'aria dello sbrinatore non esce aria, le prese d'aria potrebbero essere ostruite o l'ingresso dell'aria fresca potrebbe essere bloccato.Problemi al liquido di raffreddamento: Se lo sbrinatore emette solo aria fredda, il livello del liquido refrigerante nel motore potrebbe essere basso, il termostato potrebbe essere bloccato o il nucleo del riscaldatore potrebbe essere intasato.Problemi al motore del ventilatore: Se non si sente nulla quando si accende il riscaldamento, l'aria condizionata o lo sbrinatore, il motore del ventilatore potrebbe non funzionare correttamente. Potrebbe anche essere un interruttore o un fusibile difettoso.

Questi sono i motivi per cui uno sbrinatore posteriore smette di funzionare:

Griglia dello sbrinatore rotta: Gli sbrinatori posteriori si basano su una sottile griglia di fili fissata al vetro del finestrino. Se i cavi sono fisicamente rotti, lo sbrinatore non funzionerà.Griglia usurata: Se la tua auto è vecchia, la griglia potrebbe essere troppo usurata per funzionare correttamente.Collegamenti dello sbrinatore rotti: Se i collegamenti di alimentazione alla rete sono interrotti, lo sbrinatore non funzionerà.Interruttore o fusibile dello sbrinatore difettoso: Se la rete non riceve alcuna alimentazione, sospetta un interruttore o un fusibile difettosi.

Correzioni per lo sbrinatore del parabrezza anteriore

Quando accendi lo sbrinatore del parabrezza anteriore, lo sportello del sistema HVAC si sposta per dirigere l'aria fuori dalle bocchette del cruscotto. A volte, l'accensione dello sbrinatore può attivare automaticamente anche l'aria condizionata.

Quando uno sbrinatore anteriore smette di funzionare, di solito si tratta di un interruttore difettoso o di uno sportello di miscelazione se l'aria esce dalle altre prese d'aria o di un cattivo motore del ventilatore se non esce aria dalle prese d'aria. Se l'aria esce dalle prese d'aria, ma fa freddo, anche se hai il riscaldamento alzato e l'aria condizionata spenta, c'è un problema con il sistema di raffreddamento.

Il costo e la complessità di tali riparazioni dipendono dal veicolo poiché alcuni interruttori del riscaldatore, motori dei ventilatori e porte di miscelazione sono facili da raggiungere, mentre altri richiedono la rimozione dell'intero gruppo del cruscotto.

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Tieni presente che se il riscaldamento non funziona, ciò non significa che anche lo sbrinatore anteriore sia rotto. Anche se soffiare aria fredda dall'aria condizionata sul parabrezza non scioglie il ghiaccio, abbassa l'umidità relativa all'interno dell'auto, il che farà un ottimo lavoro nel disappannare i finestrini in una giornata fredda e piovosa.

Ecco come riparare uno sbrinatore del parabrezza anteriore:

1. A motore spento e freddo, controllare il livello del liquido refrigerante . Se il liquido refrigerante è basso, rabboccare. A quel punto lo sbrinatore potrebbe riprendere a funzionare, ma c'è un problema di perdita di refrigerante di fondo che deve essere risolto. Se il parabrezza anteriore è appiccicoso e non riesci a pulirlo, probabilmente il nucleo del riscaldatore perde.

2. Controllare i controlli di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata (HVAC). . Se il pulsante o i controlli del quadrante non si muovono agevolmente, il problema potrebbe essere causato da controlli errati o qualcosa potrebbe essere bloccato all'interno del cruscotto. Se si dispone di controlli attivati ​​dal vuoto, potrebbe esserci un'interruzione nelle linee del vuoto.

3. Controlla se riesci a sentire il motore del ventilatore in funzione . Se si sente il motore del ventilatore ma non esce aria dalle prese d'aria, controllare la presa d'aria fresca. Se è intasato, puliscilo. In caso contrario, lo sportello della miscelazione potrebbe essere bloccato o le prese d'aria potrebbero essere ostruite internamente.

4. Controllare la potenza del motore del ventilatore . Se non senti il ​​motore del ventilatore in funzione, controlla l'alimentazione. Potresti riuscire a risolverlo sostituendo il fusibile, ma è più probabile che si tratti di un cattivo ventilatore, un cattivo interruttore o una cattiva resistenza di zavorra.

Correzioni per lo sbrinatore del lunotto posteriore

A differenza degli sbrinatori del parabrezza anteriore, gli sbrinatori del lunotto posteriore sono dispositivi dedicati che possono rompersi, e lo fanno. Sono costituiti da semplici griglie metalliche che ricevono energia dall'impianto elettrico dell'auto quando si gira l'interruttore dello sbrinatore.

Quando l’elettricità scorre attraverso la rete, i fili si riscaldano, provocando lo scioglimento del ghiaccio e la dissipazione della condensa o della nebbia.

Una causa comune di guasto dello sbrinatore posteriore è un'interruzione di continuità o un cortocircuito nella griglia dello sbrinatore. Il modo più semplice per verificarlo è utilizzare un voltmetro o una luce di prova per cercare alimentazione e terra e un ohmmetro per verificare la continuità lungo ciascuna linea della griglia.

Un altro punto comune di guasto, soprattutto nelle berline, nelle station wagon e in alcuni SUV, sono i contatti a forcella dove vengono collegati l'alimentazione e la massa. È sempre possibile che anche un passaggio vada male.

Quando lo sbrinatore del lunotto posteriore si guasta, la riparazione è in genere costosa o richiede molto tempo. Kit di riparazione economici a volte possono risolvere le interruzioni di continuità e sono disponibili anche griglie sostitutive aftermarket, ma a volte è necessario sostituire del tutto il vetro posteriore.

Ecco come riparare lo sbrinatore del finestrino posteriore dell'auto:

1. Controllare la griglia dello sbrinatore . Se riesci a vedere dove la griglia è rotta o usurata, questo è il motivo per cui lo sbrinatore posteriore non funziona. Alcune griglie possono essere riparate, ma potrebbe essere necessario sostituire il vetro posteriore.

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2. Controllare i connettori a forcella . La maggior parte delle griglie di sbrinamento utilizzano connettori a forcella per fornire alimentazione e terra e talvolta vengono scollegati. Se la vanga non è rotta dal vetro della finestra, prova a ricollegarla delicatamente. Se riesci a ricollegarlo, lo sbrinatore dovrebbe iniziare a funzionare.

3. Controllare l'alimentazione sui connettori a forcella . Se non c'è alimentazione o massa sui fili che si collegano ai connettori a forcella, potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio o di interruttore. Rintraccia i cavi fino alla fonte per determinare se si tratta di un cavo rotto o di un interruttore, relè o fusibile difettoso.

Alternative allo sbrinatore per auto

Con gli sbrinatori del parabrezza anteriore, sia il riscaldamento che l'aria condizionata possono svolgere il compito di disappannare i finestrini. Quindi, se uno funziona e l'altro no, l'opzione migliore è utilizzare quello funzionante. Se funziona, potresti essere in grado di rimandare una riparazione costosa.

L'aria condizionata svolge il compito di disappannamento poiché l'aria di raffreddamento tramite un'unità A/C ne estrae l'umidità. Il calore funziona perché l'aria calda può trattenere più acqua dell'aria fredda e, aumentando il calore, si riscalda anche il vetro del parabrezza, impedendo la condensazione dell'aria umida nell'auto.

L'efficienza di questi due metodi dipende dalle condizioni locali, ad esempio da quanto fa caldo o freddo all'esterno e dall'umidità relativa.

Riscaldatori elettrici per auto può anche fare il trucco, indipendentemente dal tipo di sbrinatore del parabrezza che stai cercando di sostituire. Sebbene sia improbabile trovare un riscaldatore a 12 V o a batteria in grado di replicare la produzione di calore del nucleo del riscaldatore della tua auto, alcune di queste unità sono piuttosto efficaci nello sbrinamento e nel disappannamento dei finestrini.

Se non funziona nient'altro, puoi anche controllare gli sbrinatori per auto da 12 V.