11 cose che amiamo del nuovo taxi elettrico di Londra

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Ieri mi è stata data la possibilità di guidare il nuovo taxi elettrico londinese LEVC TX, quindi naturalmente ho colto al volo l'opportunità. Dopotutto, ci sono stati solo una manciata di nuovi modelli di taxi costruiti esclusivamente per la capitale. Uno completamente nuovo è degno di notevole eccitazione.

Il TX è il primo taxi elettrico prodotto dalla London Electric Vehicle Company (precedentemente The London Taxi Corporation), ma è anche dotato di un motore a benzina 'range extender' di riserva. È ricco di funzioni interessanti per rendere la guida più confortevole e piacevole per il passeggero, tra cui Wi-Fi a bordo, porte di ricarica e un brillante tetto panoramico.

Dopo che un guasto al contatore ha recentemente ritardato la consegna del primo lotto di taxi ai loro proprietari, ora hanno iniziato a colpire le strade. Fino a quando non avrai l'opportunità di provare tu stesso a guidarci, ecco la mia selezione delle cose migliori del nuovo taxi elettrico di Londra, oltre a un punto negativo.

1. Funzionerà tutto il giorno e si caricherà in 25 minuti

Il TX ha un'autonomia di 80 miglia prima di dover utilizzare il suo motore a benzina 'range extender' da 1,5 litri. Considerando che un tassista medio guida 80-120 miglia al giorno, dovrebbe essere più che sufficiente per farli superare il turno medio. Dopotutto, è possibile aumentare la capacità della batteria fino all'80% in ben 25 minuti con un caricabatterie da 50kw, quindi se l'auto sta esaurendo la batteria, è facile ricaricarla durante la pausa pranzo.

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2. È molto più verde

Potrebbe sembrare ovvio, ma il nuovo TX è molto più ecologico del suo predecessore diesel TX4. Deve essere. Dal 1 gennaio, tutti i taxi londinesi di nuova immatricolazione deve per legge hanno emissioni non superiori a 50 g / km e un'autonomia minima a emissioni zero di 30 miglia. LEVC voleva superare in modo significativo questo punto di riferimento, quindi ha costruito una cabina che può percorrere 80 miglia senza emissioni, con emissioni di carbonio di soli 29 g / km quando viene guidata con il range extender.

3. Le persone continuano a segnalarlo

Sebbene il nuovo taxi elettrico londinese sia stato riprogettato da zero - è più grande e notevolmente diverso nella forma dal suo predecessore - è ancora inconfondibilmente un taxi nero londinese. Ciò è stato dimostrato quasi immediatamente dopo che ho preso il volante, quando qualcuno ha cercato di fermarmi (anche se la luce del taxi era spenta).

4. Sei più sicuro che mai

Il vecchio TX4 aveva pochissime funzioni di sicurezza, ma tutto è cambiato con LEVC TX. Il conducente è dotato di airbag per ruote, airbag per il torace e airbag a tendina, mentre i passeggeri dispongono di airbag a tendina aggiuntivi per proteggerli dagli impatti laterali. Ovviamente, in un mondo perfetto, non avrai mai bisogno di nessuno di questi. Per ridurre al minimo la possibilità di un incidente, LEVC ha incluso funzionalità di sicurezza aggiuntive come la frenata autonoma di emergenza, gli avvisi di deviazione dalla corsia e gli avvisi di collisione frontale.

5. È una corsa molto più fluida

A differenza dei chuggy motori diesel del TX4, la corsa nel nuovo taxi elettrico è incredibilmente fluida, sia per il guidatore che per i passeggeri. La sua frenata rigenerativa (che rallenta il veicolo non appena si solleva il piede dagli acceleratori) significa che non è necessario che il guidatore schiacci i freni quando si avvicina a un dosso e non c'è il rumore o l'odore che accompagna un diesel neanche il motore.

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6. Sembra un po 'una Bentley

Ok, quindi l'auto non sembra proprio una Bentley (il suo telaio nero e il tetto alto probabilmente hanno più cose in comune con un carro funebre), ma il nuovo logo LEVC - come ha sottolineato Pat, il tassista che mi mostra in giro per l'auto - può essere facilmente scambiato per quello di una Bentley. Considerando che il TX costa £ 55.000, suppongo che non faccia male avere una corsa scambiata per una che costa più del doppio del prezzo ...

7. Puoi caricare il tuo telefono (e laptop)

La nuova cabina nera è dotata di 2 caricatori USB e anche di una presa di corrente, come ci si aspetterebbe da qualcosa che funziona con una batteria enorme e rubiconda. Quindi, se uno dei tuoi gadget si sta esaurendo, puoi ricaricarli mentre usi il Wi-Fi integrato. Ovviamente, se non hai bisogno di andare da nessuna parte in fretta, sarebbe comunque consigliabile andare in un bar piuttosto che girare senza meta per Londra finché la batteria del tuo iPad non è carica.

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8. C'è un fenomenale tetto panoramico in vetro

I tetti di vetro sono stati all'ordine del giorno per anni, ma prima del TX, l'idea di averne uno in un taxi nero sarebbe sembrata assurda. Non solo fa sentire il veicolo molto meno claustrofobico, ma puoi trascorrere il tuo viaggio guardando uno degli edifici più alti di Londra invece di fissare il tuo telefono. LEVC prevede di vendere i nuovi taxi in Europa, Medio Oriente e Australia, quindi con un po 'di fortuna potrai ammirare anche il Colosseo e il Sydney Harbour Bridge.

9. Non è necessario strofinare le ginocchia con altri passeggeri

Quando sono saltato sul nuovo taxi elettrico, ho notato quanto fosse spazioso, ma è solo quando sali di nuovo su un vecchio TX4 che ti rendi conto di quanto sia davvero più grande. C'è spazio per sei posti (tre sono sedili pieghevoli), invece dei quattro o cinque che vedresti nelle vecchie versioni, e c'è anche molto spazio tra te e i passeggeri di fronte. C'è abbastanza spazio anche per i bagagli sotto i sedili ribaltabili e, se sei in viaggio per l'aeroporto, puoi mettere più valigie davanti, accanto all'autista.

10. È più accessibile che mai

La nuova cabina elettrica LEVC è stata progettata con l'accessibilità in prima linea. Una nuova rampa per sedia a rotelle si estrae in meno di dieci secondi e l'utente su sedia a rotelle può ora sedersi rivolto in avanti anziché all'indietro, come nel caso del TX4. Il sedile ribaltabile più vicino al marciapiede può anche ruotare verso l'esterno per aiutare i passeggeri con mobilità ridotta a salire e scendere dal veicolo.

In un altro tocco intelligente, gli interni utilizzano una combinazione di colori ad alto contrasto per fornire ai passeggeri con problemi di vista chiari punti di riferimento. Anche le caratteristiche dei passeggeri (caricabatterie USB, climatizzatore, interfono conducente, ecc.) Sono contrassegnate in braille e la cabina è dotata di circuiti acustici in modo che le persone con apparecchi acustici possano comunicare facilmente con il conducente.

11. Puoi controllare l'aria condizionata (ma non puoi interferire con la musica del conducente)

Durante i mesi estivi non subirai mai un altro viaggio in cabina soffocante grazie al climatizzatore dedicato ai passeggeri della nuova cabina elettrica. Dopo aver premuto un pulsante a lucchetto (che impedisce ai bambini di giocherellare con esso), ci sono semplici controlli tattili per modificare sia la temperatura che l'intensità della ventola. Accanto a questo, troverai anche un pulsante del microfono prominente, che puoi toccare per parlare con (o disattivare) il conducente. Non aspettarti che anche loro ascoltino la tua playlist di Spotify ... non è Uber.

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E un avvertimento ...

L'unica prenotazione significativa che ho con il nuovo taxi londinese è che è così tranquillo. Ovviamente per molti versi questa è una buona cosa, anche perché riduce l'inquinamento acustico. Tuttavia, essendo un ciclista (oltre che un guidatore), non smette mai di spaventarmi quando un veicolo elettrico si insinua silenziosamente dietro a un semaforo. Naturalmente, alcune nuove auto sono ora progettate per emettere rumori per mitigare il potenziale rischio che i veicoli furtivi rappresentano per pedoni e ciclisti, ma il TX non ha tale caratteristica. Spero solo che l'azienda non viva abbastanza da rimpiangere di non aver installato quella che in definitiva è una funzionalità di sicurezza di base.