Le concept car non sono solo veicoli dall'aspetto sorprendente su cui fantasticare, ma anche esercizi estremamente importanti per l'industria automobilistica. Le concept car più creative e rivoluzionarie offrono uno sguardo al futuro, una nuova lavagna vuota per i designer e una vetrina per gli ingegneri per esplorare apertamente l'enorme potenziale della tecnologia emergente.
Sia i saloni automobilistici che quelli tecnologici stanno diventando inondati di concetti ipermoderni che rinunciano ai tipici motori a combustione interna per una serie di tecnologie: alimentazione a batteria, alimentazione a idrogeno o combinazioni dei due. Le concept car più sorprendenti risponderanno ai problemi contemporanei con nuove idee ingegnose e semplificheranno la vita ai conducenti con i loro design moderni.
Le migliori concept car
Faraday Future FFZERO1
Al CES 2015, abbiamo visto un'incredibile varietà di gadget e nuove tecnologie da tutti i grandi giochi che ti aspetteresti, ma un'auto ha rubato la scena. La Faraday Future FFZERO1 è senza dubbio una delle concept car più belle che abbiamo mai visto, ma sotto la superficie nasconde alcune idee molto legittime. L'FFZERO1 è alimentato da energia elettrica, ma utilizza una piattaforma scalabile che significa che il suo telaio può essere adattato a qualsiasi tipo di auto; dalle berline ai SUV. Tuttavia, amiamo particolarmente il volante unico degli interni, che utilizza uno smartphone integrato come navigatore satellitare e sistema di infotainment.
Lexus LF-FC
Vedi correlati Le migliori auto elettriche 2018 nel Regno Unito: i migliori veicoli elettrici in vendita nel Regno Unito Tesla Model 3 arriva finalmente negli showroom del Regno Unito Alcuni anni fa abbiamo guidato la Toyota Mirai, la prima auto a idrogeno su misura del Regno Unito, e ci è piaciuta molto. Tuttavia, la Mirai è stata progettata per occupare lo stesso tipo di mercato della Prius, il che significa che non era l'auto più lussuosa dentro o fuori. Ora Lexus ha svelato il concetto LF-FC, ed è l'auto a idrogeno più bella e lussuosa che abbiamo mai visto. Sebbene sia solo un concetto, mostra che le auto a idrogeno potrebbero facilmente competere con berline di fascia alta come la Mercedes Classe S e la BMW Serie 7.
Mercedes-Benz F 015
Pensa al concept F 015 come a un'Auto 2.0: un pod che va oltre il semplice trasporto di occupanti da A a B e invece intrattiene, informa e rilassa tutti coloro che viaggiano all'interno.
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È stato presentato per la prima volta al Consumer Electronics Show di Las Vegas, dove il suo telaio futuristico di 5,2 m ha sbalordito gli spettatori e la sua pletora di gadget a bordo ha sconcertato coloro che hanno la fortuna di sedersi all'interno.
La cabina racchiude di tutto, dalle superfici touchscreen costantemente connesse al web, ai vetri intelligenti che possono richiamare informazioni sui punti di riferimento locali mentre l'auto li supera.
Gli ingegneri Mercedes affermano che la F 015, stranamente chiamata, è alimentata a idrogeno e crea la propria alimentazione elettrica per ricaricare le batterie integrate. Ha un'autonomia di 684 miglia e navigherà felicemente in città grazie al radar, alla fotocamera, al GPS e alla tecnologia dei sensori.
Potrebbe sembrare un oggetto di scena di un imminenteBlade Runnerremake, ma è reale: una manciata di giornalisti è stata recentemente invitata a provarlo. Mercedes afferma che potremmo vedere un veicolo autonomo come questo uscire da una linea di produzione entro il 2020.
Bentley EXP 10 Velocità 6
Bentley offre il suo attuale modello Continental GT con un enorme 6 litri Motore W12 . Questo grumo da 2,3 tonnellate restituisce solo 21 mpg, un tocco imbarazzante nel clima odierno di veicoli a basso consumo di carburante, quindi non sorprende che il marchio stia sperimentando la propulsione ibrida.
Lo straordinario concept EXP 10 Speed 6 ha entusiasmato le folle al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra di quest'anno, non solo perché sembra adeguatamente futuristico, ma anche perché Bentley ha lasciato intendere che presenterà la tecnologia ibrida sotto il cofano.
Poco è stato detto sulle specifiche esatte, ma gli esperti del settore ritengono che potrebbe essere alimentato da un V8 biturbo da 4 litri assistito da una serie di motori elettrici alimentati a batteria.
Porsche, Ferrari e McLaren hanno già dimostrato i vantaggi in termini di prestazioni di un potenziamento della batteria con le hypercar 918, LaFerrari e P1, e Bentley spera chiaramente di poter catturare l'attenzione di un pubblico più giovane ed ecologico con una configurazione simile.
Honda FCV
Il carburante a idrogeno è una fonte di energia che sta lentamente guadagnando terreno nel mondo automobilistico e produttori come Honda e Toyota lo stanno utilizzando per aprire la strada a un futuro a emissioni zero.
Il processo sembra abbastanza semplice. L'idrogeno viene immagazzinato in uno speciale serbatoio ad alta pressione che viene poi combinato con l'ossigeno in una cella a combustibile. È questa reazione chimica che genera l'elettricità necessaria per alimentare un motore elettrico.
Ci sono molti vantaggi nella tecnologia, il primo dei quali è che il sottoprodotto naturale del processo di creazione di energia è l'acqua. Anche il rifornimento di carburante non è complicato, poiché i proprietari possono ricaricare i loro serbatoi di idrogeno in circa tre minuti da una pompa non troppo dissimile da quella che siamo abituati a vedere nel piazzale di una stazione di servizio.
Il concetto FCV di Honda può viaggiare per 300 miglia con un singolo serbatoio di idrogeno e i motori elettrici sviluppano l'equivalente di 134 CV, che è più che sufficiente per reggere il confronto con la maggior parte delle berline familiari convenzionali.
Ancora meglio, Honda afferma che i proprietari di FCV potranno utilizzare un Power Exporter, che utilizza i serbatoi di idrogeno dell'auto per generare abbastanza elettricità per alimentare una casa di famiglia di medie dimensioni. Questo potrebbe essere utilizzato nelle ore di punta, rimuovendo così una casa dalla rete durante le ore più costose e risparmiando denaro ai proprietari.
Tutto ciò che resta ora è che i governi inizino a investire in un'infrastruttura a idrogeno per garantire che queste auto rimangano piene di carburante.
Volkswagen Golf GTE Sport
Le berline calde sono tornate in voga, grazie in parte a motori più potenti ma a basso consumo di carburante, costi di gestione relativamente bassi e prestazioni che ora rivaleggiano con alcune supercar.
Volkswagen è attualmente in cima alla classifica con il suo modello Golf R da 300 CV, ma di recente ha tolto il velo a una prospettiva più entusiasmante: il concept GTE Sport ibrido plug-in.
Sotto il cofano si trova un motore a quattro cilindri da 1,6 litri, preso in prestito dalla Polo da rally del marchio, e un motore elettrico imbullonato a ciascun asse aumenta le prestazioni a livelli di triturazione dei pneumatici.
Il risultato è 395 CV e una coppia di 495 libbre che si scioglie in faccia, tuttavia, questo non è solo un corridore stupido. VW afferma che la trasmissione all'avanguardia si traduce in un risparmio di carburante combinato di 141 mpg, inoltre l'auto può essere guidata per un massimo di 31 miglia con la batteria a zero emissioni.
Un numero crescente di produttori sta iniziando a utilizzare questo tipo di configurazione ibrida plug-in, poiché non solo fornisce prestazioni impressionanti, ma rende anche l'automobilismo ad alte prestazioni più economico per l'acquirente, almeno a lungo termine.
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Grazie a visioni come il concept GTE, la tua hatchback di famiglia potrebbe presto essere in grado di distruggere lo sprint da 0 a 100 km/h in soli 4,3 secondi e solleticare una velocità massima di 174 km/h, affrontando la scuola in silenzio e senza un soffio di CO2.
Chevrolet FNR Concept
Chevrolet ha evitato la tecnologia ibrida per la sua concept car FNR. Questo veicolo iper-futuristico e completamente elettrico non solo promuove i benefici della pura alimentazione a batteria, ma funge anche da cheerleader per l'automobilismo autonomo.
Se il concetto FNR è qualcosa da seguire, i futuri clienti Chevy potranno godersi un giro rilassante sui sedili rotanti mentre il veicolo si dirige verso una destinazione desiderata utilizzando la tecnologia radar montata sul tetto.
Al momento è tutto un pasticcio, ma il FNR è pieno di idee ingegnose. Non si può negare che le porte a doppia anta a forma di libellula, le lampade laser di cristallo e le funzionalità di accesso biometrico ai veicoli (scansione della retina per te e me) siano davvero fantastiche.
E un elemento del design che è sicuramente destinato ad avere un impatto sui futuri modelli completamente elettrici sono gli innovativi motori delle ruote magnetiche senza mozzo. Il design del mozzo flottante riduce la quantità di attrito causato quando si gira una ruota convenzionale, migliorando così teoricamente le prestazioni e l'autonomia della batteria. Il futuro non può arrivare abbastanza presto.
