Vent'anni fa, i SUV erano una strana novità, ma nel 2017 ce ne sono tantissimi. Al giorno d'oggi, sono anche suddivise in diverse dimensioni, quindi hai quelle di dimensioni hatchback come la nuova Volvo XC40 e Audi Q2 e poi colossi come la superba Volvo XC90.
Audi, che sembra avere un modello adatto a tutti, ha solo quattro SUV e l'Audi Q7 si trova al vertice.
Come la Volvo XC90, la Q7 si trova all'estremità dei pesi massimi della scala. Può ospitare sette persone con spazio libero e, come la Volvo XC90, afferma di essere il SUV più avanzato che puoi acquistare attualmente. Questa è un'affermazione audace da fare, perché la XC90 è fantastica e, dopo aver testato il motore T8 Twin R Design XC90, penso che la Q7 abbia il suo bel da fare.
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Recensione Audi SQ7: design
Se hai visto un'auto Audi della serie Q, o qualsiasi altra Audi, l'Audi Q7 ti sembrerà familiare. Ho guidato la SQ7, una versione più sportiva del SUV ammiraglia di Audi, ma i tratti ampi dell'auto rimangono gli stessi. Se le griglie indicano lo stato all'interno della gamma Audi, la Q7 è il padrino della gamma di modelli. Circa un terzo del muso anteriore dell'auto è occupato da una grata mastodontica e levigata, ed è qualcosa che o ami o che odi. Sono nell'ex campo.
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Recensione Audi SQ7: interni e prestazioni
Tuttavia, sali sull'Audi e scoprirai che le sue dimensioni sono messe a frutto. L'abitacolo è enorme, ma tutto qui è proporzionato, in particolare, il grande schermo di infotainment da 8,3 pollici dell'auto. Funziona con lo stesso sistema MMI che puoi vedere in tutto, dall'Audi A5 alla Q2. Proprio come quelle auto e l'Audi TT RS, anche la Q7 è dotata del fantastico sistema Virtual Cockpit da 12,3 pollici. Se te lo puoi permettere, la Q7 è dotata anche di schermi posteriori per i passeggeri della seconda fila.
Il modello che ho guidato era dotato del Technology Pack di Audi, che combina il Virtual Cockpit, un Head-Up Display e l'Audi Phone Box. Quest'ultimo è un sistema unico che accoppia istantaneamente il tuo telefono all'auto, caricandolo anche in modalità wireless se è compatibile con Qi. Marchi come BMW offrono un'opzione simile e, sebbene non offra funzionalità aggiuntive, ti semplifica leggermente la vita.
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Anche l'attuale sistema di navigazione satellitare di Audi è un esecutore impressionante e i menu del Q7 sono semplici ed efficaci da usare. L'interfaccia utente generale è un'area in cui il sistema di infotainment Audi MMI ha sempre eccelso, quindi è il benvenuto anche qui nel Q7. Come Audis - a parte i nuovi A7 e A8 - il Q7 evita un touchscreen a favore di una configurazione più meccanica.
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Guarda da vicino, tuttavia, e troverai una grande differenza rispetto al resto della gamma Audi. Invece del quadrante di controllo standard a sette vie, l'Audi Q7 utilizza una manopola più piccola e la combina con un grande touchpad, completo di due pulsanti per la selezione.
Nonostante il cambio di interfaccia, il touchpad del Q7 è intuitivo da usare e la sua ampia superficie rende, ad esempio, lo scarabocchio dei caratteri durante l'inserimento degli indirizzi, semplice come preferisci. È migliore del sistema Audi standard? È difficile da dire ma funziona bene.
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Un'area in cui potresti pensare che un sistema di controllo così insolito possa risultare un troncatore è quando usi Android Auto e Apple Carplay; tuttavia, entrambi i sistemi sono facili da usare una volta che hai imparato le cose.
Anche l'Audi SQ7 che guidavo era dotata di un incredibile sistema audio 3D Bose e suonava altrettanto impressionante come in altri modelli Audi che ho guidato. È un'opzione di aggiornamento di £ 1.100 e non è la fascia più alta delle opzioni audio di Audi, che si trova appena sotto il sistema Bang and Olufsen premium, ma emette comunque un suono bilanciato che è chiaro e controllato come troverai nella maggior parte dei rivali . Ok, non può eguagliare del tutto il sistema Burmester della Mercedes Classe S, ma offre comunque prestazioni paragonabili al sistema Bowers e Wilkins della Volvo XC90 T8 R Design che ho guidato all'inizio di quest'anno.
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Recensione Audi SQ7: funzioni autonome
Le auto grandi come la Q7 sono spesso difficili da manovrare, ma fortunatamente l'Audi dispone di una gamma di tecnologie autonome e di allarme per semplificarti la vita.
Come ci si aspetterebbe, anche l'Audi SQ7 ha sensori di parcheggio e cruise control adattivo con funzionalità di mantenimento della corsia. Il cruise control della SQ7 ha la sua leva sotto il volante e, sebbene a volte sia complicato, è bello avere tutto in un unico posto. Non è buono come la soluzione Volvo basata sullo sterzo, ma porta a termine il lavoro.
Inoltre, le funzioni semi-autonome nell'SQ7 funzionano come promesso. Il mantenimento della corsia ispira fiducia e l'auto manterrà costantemente la distanza richiesta tra te e l'auto che ti precede. Il mio unico problema? L'SQ7 legge spesso i segnali e imposta automaticamente la velocità di crociera per rispecchiarli.
Fare 72 mph e sentire l'auto scendere a 70 mph è irritante, ma avere l'auto per errore vede un segno di 40 mph in una zona di 70 mph è sia snervante che preoccupante. Per fortuna, puoi disattivarlo, ma è un peccato che non sia ancora una funzione antiproiettile.
Recensione Audi SQ7: Drive
La SQ7 che ho guidato è una versione ottimizzata e ad alte prestazioni della Q7 standard e, per quanto strana sia l'idea di un SUV sintonizzato, tutto ha senso quando ti metti al volante. In poche parole, l'SQ7 è più veloce e più agile di quanto non abbia il diritto di essere a queste dimensioni.
La maggior parte di queste prestazioni proviene da un motore diesel V8 ad alta tensione da 429 CV, che spinge l'SQ7 da 0 a 60 mph in meno di cinque secondi.
Quei numeri sembrano grandiosi sulla carta, ma è la pura accelerazione istantanea dell'SQ7 che è più impressionante. La centrale elettrica dell'SQ7 funziona in modo simile a un moderno motore di F1: grazie a un motore elettrico che sposta il turbo in anticipo, non c'è alcun ritardo del turbo e ciò significa che la risposta del motore è istantanea.
La maneggevolezza della SQ7 tradisce in qualche modo le sue dimensioni, ma i freni di questa vettura sono incredibili. Il modello che guidavo era dotato di freni in ceramica simili a quelli che troveresti sull'Audi RS5. Sono un'opzione costosa da £ 8.000 ma bloccano l'ingombrante SQ7 con una velocità difficilmente credibile.
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Recensione Audi SQ7: verdetto
Se sei nel mercato per un SUV potresti fare peggio di Q7 e, se vuoi praticità con un elemento folle, SQ7 è un'ottima scelta. Tuttavia, se confrontata con la Volvo XC90, la Q7 diventa una scelta meno ovvia. È un'auto dall'aspetto fantastico e, come la maggior parte delle Audi che ho guidato, è eseguita perfettamente. Tuttavia, è difficile anticipare la XC90, un'auto che potrebbe non avere le stesse prestazioni della Q7, ma ha la tecnologia e un po 'più di stile e carattere.