Come installare un'unità principale senza cablaggio

A seconda di cosa intendi per 'cablare un'autoradio senza cablaggio', ci sono un paio di modi per risolvere il problema. Se disponi del cablaggio di fabbrica, ma non di quello fornito con l'unità principale quando era nuova, puoi acquistare un adattatore, se disponibile, o fabbricarne uno tu stesso.

Se hai tutto ciò che è stato fornito con l'unità principale, ma qualcuno, a un certo punto, ha tagliato il cablaggio di fabbrica dall'auto, tutto ciò che devi fare è identificare i cavi e le saldature nell'unità principale. Tuttavia, quando la tua unità principale non ha cablaggio e hai a che fare con fili scoperti nella tua auto, il progetto è più complicato ma comunque fattibile.

Cablaggio di un'autoradio senza cablaggio di fabbrica

Anche se gli adattatori del cablaggio dell'unità principale consentono l'installazione plug-and-play dell'unità principale, è relativamente comune per gli installatori tagliare il cablaggio di fabbrica e saldare il cablaggio dell'unità principale durante l'installazione. Se l'unità principale viene rimossa in un secondo momento, rimarrai con fili scoperti o se desideri passare a una nuova unità principale aftermarket, sei costretto a tagliare il cablaggio aftermarket e ricominciare da zero.

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Anche se può sembrare scoraggiante guardare nel cruscotto e vedere un groviglio di cavi, questo problema è relativamente facile da affrontare. La soluzione migliore è procurarsi uno schema elettrico per la marca e il modello della propria auto, oppure andare online e cercare uno schema o una tabella che mostri quali cavi fanno cosa.

Se riesci a scoprire i colori dell'altoparlante, dell'alimentazione, della massa, della memoria mantenuta attiva e di eventuali altri cavi, tutto ciò che devi fare è individuarli nel cruscotto e collegarli ai cavi corrispondenti sull'unità principale.

Se non riesci a trovare queste informazioni online o preferisci fare le cose alla vecchia maniera, capire quali cavi fanno ciò è un processo semplice. Con alcuni strumenti di base, come una luce di prova, un multimetro e magari una batteria da 1,5 V, puoi risolvere tutto in pochi minuti.

Per ulteriori informazioni su come identificare correttamente il disordine dei cavi dell'autoradio nel cruscotto, consulta il nostro manuale di base per il cablaggio dell'autoradio.

Peter Dazeley / Scelta del fotografo / Getty Images

Cablaggio di un'autoradio senza cablaggio dell'unità principale

Cablare un'autoradio senza cablaggio dell'unità principale è una sfida più complicata che potrebbe richiedere qualche lavoro di fabbricazione. Rintracciare un'imbracatura nuova o usata è la soluzione più semplice. Salvo la disponibilità di una nuova imbracatura, potresti riuscire a trovarne una usata da un cantiere di demolizione locale o da un punto vendita di ricambi usati.

Se non riesci a trovare un cablaggio sostitutivo per la tua autoradio, hai il tuo bel da fare.

Procurati uno schema dei pin per la tua unità principale. Il modo migliore per trovarlo è ottenere il numero di modello dell'unità principale dall'etichetta ed eseguire una ricerca su Internet. Anche se il produttore non fornisce la documentazione adeguata, potresti riuscire a trovare informazioni sulla piedinatura su un forum o altrove.

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Se non riesci a trovare i dati di piedinatura per l'unità principale, è praticamente un problema.

Realizzazione di un nuovo cablaggio per l'unità principale

Se riesci a trovare i dati di piedinatura, utilizzali per fabbricare un nuovo cablaggio. Il modo migliore per farlo è procurarsi un connettore rettangolare delle dimensioni adatte alla propria unità principale.

Nella maggior parte dei casi, è necessario un connettore con basetta rettangolare a due file con una presa femmina di tipo con montaggio a foro passante. Questo tipo di connettore è progettato per essere installato su un circuito stampato, ma funziona anche in caso di necessità come base per un cablaggio sostitutivo dell'autoradio.

Potrebbe non essere possibile trovare un connettore con la spaziatura dei pin corretta e il numero corretto di pin. Sebbene la spaziatura dei pin sia importante, il numero di pin non lo è. Puoi utilizzare più connettori più piccoli o ridurne uno grande per adattarlo, a seconda di quale funzioni meglio.

Dopo aver trovato uno schema di piedinatura e ottenuto un connettore rettangolare, saldare i fili a ciascuno dei pin del connettore e quindi applicare del termorestringente su ciascun filo per evitare cortocircuiti.

Se la tua auto ha ancora il cablaggio di fabbrica, ci sono due modi per completare l'installazione. Procurati un adattatore progettato per essere collegato al cablaggio o fabbricane uno nello stesso modo in cui hai fatto con quello per la tua unità principale.

Puoi anche tagliare i cavi e collegarli direttamente al tuo nuovo cablaggio, anche se ciò sposta i nuovi problemi sulla prossima persona che tenta di aggiornare lo stereo.

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Cablaggio di un'autoradio senza cablaggio

Se la tua unità principale non ha un cablaggio e qualcuno ha tagliato il cablaggio dalla tua auto, dovrai eseguire una combinazione dei metodi sopra indicati.

Il primo passo è ottenere una piedinatura per l'unità principale e fabbricare un nuovo cablaggio. Successivamente, identifica tutti i cavi nel cruscotto per determinare quali sono per gli altoparlanti, l'alimentazione, la terra e così via.

Poiché nella foto non è presente alcun cablaggio di fabbrica, hai due opzioni da considerare. Puoi creare un nuovo cablaggio per i cavi di fabbrica che si collegherà al cablaggio dell'unità principale oppure saldare il cablaggio dell'unità principale direttamente ai cavi di fabbrica.