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Nel complesso, i SUV non hanno le migliori immagini. Superficialmente, sono più eleganti e versatili degli ingombranti 4x4 che hanno disseminato le strade della Gran Bretagna a metà degli anni 2000, ma hanno ancora un aspetto soffocante. Sono incredibilmente pratici, bulbosi e gonfi per aiutare le cose nei bambini, nel kit da calcio e nell'attrezzatura da campeggio. Sono veicoli familiari realizzati per genitori di mezza età che desiderano più comfort rispetto alla normale auto familiare.
Tutto sommato, è una classe di veicoli che ha un disperato bisogno di un'iniezione di divertimento, e Audi crede che sia stato fatto proprio questo con l'Audi Q2.
Costruita come un ibrido tra la coupé A3 e il SUV Q3, l'Audi Q2 è il SUV più piccolo disponibile dalla casa automobilistica tedesca. Audi lo chiama un crossover coupé, che suona di fantasia, ma tutto ciò che devi sapere è che ha un bell'aspetto, combinando la fresca freschezza associata alla gamma di auto Audi A mentre racchiude i vantaggi pratici trovati nella sua linea di veicoli Q.
Recensione Audi Q2: Design
In quanto membro più nuovo e più piccolo della famiglia Q, Audi ha colto l'occasione per rivedere il DNA del design della serie. È una mossa che probabilmente alimenterà la prossima serie di riprogettazioni per la gamma Q ma, per ora, l'Audi Q2 è davvero uno storditore - e non assomiglia a nessun'altra Audi.
Le curve più morbide che si trovano su Q3, Q5 e Q7 sono state affilate, creando un aspetto più squadrato e più cattivo. Ha elementi estetici simili ai suoi fratelli ma, con la sua linea del tetto ribassata e ampia, i passaruota prominenti e i dettagli pronunciati, è chiaro che Audi fa sul serio con la Q2. È un veicolo che si rivolge a una fascia demografica completamente diversa dai precedenti veicoli Q.
All'interno, la finitura in finta pelle del cruscotto ha un calore tattile piuttosto che una plasticità a buon mercato e le prese d'aria circolari con finiture in metallo si gonfiano verso l'esterno in un modo stranamente piacevole. Sono anche un grande fan del posizionamento simmetrico e pulito dei pulsanti per i controlli ambientali dell'auto.
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È, tuttavia, quasi identico all'interno che troverai nell'A3. Questa non è una brutta cosa - dopotutto è Audi, avrà sempre una finitura premium - ma è interessante come la Q2 non segua così fermamente il modello della serie Q. Guardando il Q3, Q5 o Q7, i loro interni sembrano datati in confronto. L'interno della Q2 dice lo stesso dell'esterno: questa è l'auto per chi vuole divertirsi.
Hai anche la possibilità di specificare l'illuminazione ambientale, che è nascosta sotto il rivestimento effetto punto della Q2. Questo aiuta ad alleviare il problema che molti interni Audi hanno di sentirsi piuttosto bui per sedersi. È solo un effetto sottile, ma sufficiente per bagnare l'interno della tua auto con un bagliore morbido e calmante.
Recensione Audi Q2: tecnologia degli interni
Audi è nota per aver accumulato ponderate aggiunte tecniche alle sue auto, e questo non si è fermato con l'Audi Q2. Come per l'Audi A3, la Q2 viene fornita con l'opzione per l'impressionante sistema Audi Virtual Cockpit da 12,3 pollici. Puoi acquistarlo come extra autonomo per circa £ 1.600 ma, se aggiungi il Technology Pack, puoi ottenerlo, insieme al Booster for Phone box e allo sterzo sportivo multifunzione a tre razze con rivestimento in pelle e fondo piatto di Audi ruota – per £50 in meno.
Se ti piace la tua tecnologia, vorrai sicuramente le campane e i fischietti extra forniti dal Virtual Cockpit. Non solo, nelle parole del mio collega, piuttosto gasato, è il modo perfetto per mantenere fresca la tua Q2 negli anni a venire.
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Sostituendo il tachimetro analogico, il tachimetro e il piccolo sistema digitale di informazioni per il conducente (DIS) monocromatico che si trova nella maggior parte delle auto Audi di base, il Virtual Cockpit è uno spettacolo glorioso da vedere. Il suo enorme display LCD da 1.440 x 540 pixel viene generalmente utilizzato per mostrare le stesse informazioni della sua controparte analogica, ma puoi anche immergerti in profondità nelle mappe di navigazione 3D a schermo intero e sfogliare le tue stazioni radio DAB preferite e la rubrica del telefono senza spostare l'attenzione sullo schermo di infotainment principale dell'auto al centro del cruscotto.
La vista Virtual Cockpit predefinita offre un'ampia vista del tachimetro e del contagiri, riempiendo lo spazio rimanente dello schermo con qualsiasi altra funzione attualmente in uso. Tocca il pulsante Visualizza sul volante, tuttavia, e i due quadranti scorrono verso il basso negli angoli inferiori, liberando spazio per una visualizzazione a schermo intero di qualsiasi applicazione in uso. Questo è l'unico modo in cui voglio utilizzare di nuovo la navigazione in auto. È così bello e pratico.
Lontano dal Virtual Cockpit di Audi, lo schermo di infotainment standard fornito con la Q2 è piuttosto ben caratterizzato. La navigazione è un po' goffa, ma è piuttosto utile annotare rapidamente persone o nomi di luoghi per le chiamate e la navigazione tracciando le lettere sul touchpad della manopola del controller. Significa che puoi cercare rapidamente una destinazione o un contatto da chiamare senza perdere troppo tempo a smanettare con il touchscreen e puoi farlo senza dover distogliere lo sguardo dalla strada.
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Recensione Audi Q2: Android Auto e Apple Car Play
L'Audi Q2 ha un altro asso nella manica tecnica con l'inclusione della sua Audi Smartphone Interface di serie. Ciò significa che puoi, se lo desideri, gettare fuori dalla finestra il sistema di navigazione e intrattenimento incluso e optare invece per Apple CarPlay o Android Auto.
È incredibilmente facile da configurare. Per Android Auto, colleghi il tuo telefono Android e Q2 ti indirizzerà a scaricare l'app corretta tramite il tuo telefono . Su iOS, tutto ciò che devi fare è abilitare CarPlay nelle impostazioni del tuo iPhone e quindi collegarlo tramite USB.
In teoria, avere accesso a entrambe queste piattaforme è un'aggiunta gradita. Il problema è che non si sentono molto bene da usare tramite il sistema di controllo di Audi. È più un'inclusione appiccicosa, una cortesia per coloro che potrebbero voler provare piuttosto che il vero modo di usare il Q2. Non aiuta il fatto che tu non possa effettivamente mettere Android Auto o CarPlay in quel lussureggiante schermo Virtual Cockpit: sono totalmente bloccati sul display da 7 pollici situato sul cruscotto dell'auto.
In tutta onestà, mi sono ritrovato a disattivare la funzione Android Auto e a utilizzare la connettività Bluetooth standard del Q2 per accoppiare il mio telefono. Invece di navigare goffamente nei menu, ho avuto accesso ai miei contatti telefonici e al sistema di navigazione ragionevolmente impressionante di Audi sul Virtual Cockpit, e ho potuto trasmettere Spotify dal mio telefono senza troppi problemi. Perfetto, davvero.
Recensione Audi Q2: connettività
Oltre alla connettività Bluetooth, l'Audi Q2 viene fornita di serie con una serie di aggiunte ponderate.
Nascosto nel vano portaoggetti c'è un lettore CD con slot per schede SD e due porte USB per qualsiasi supporto multimediale che desideri riprodurre o trasferire all'MMI del Q2. Audi ha anche incluso una porta aux da 3,5 mm nel vano portaoggetti sotto il bracciolo del conducente, insieme a un'altra porta USB destinata alla ricarica dei dispositivi.
È inclusa una prova di tre mesi dei servizi di infotainment Connect di Audi, con una SIM incorporata montata di serie. Questa aggiunta fornisce una serie di servizi online specifici per Audi che forniscono notizie e aggiornamenti meteo, aggiornamenti sugli itinerari di viaggio, c'è persino l'integrazione con Twitter.
Infine, coloro che optano per il pacchetto tecnologico (è disponibile separatamente per £ 325) ottengono un Audi Phone Box nascosto sotto il bracciolo del conducente. La Phone Box fornisce la ricarica wireless per il tuo smartphone abilitato Qi e aumenta anche il segnale.
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Recensione Audi Q2: aiuti alla guida
Quando si tratta di aiuti alla guida, Audi ha dotato la Q2 di un'ampia gamma di funzioni sia di serie che come optional. Inclusi nel prezzo base sono i sensori di parcheggio posteriori, il pre-sense intelligente di Audi con sistemi di riconoscimento dei pedoni e il cruise control.
Puoi aggiornare i tuoi sensori di parcheggio posteriori con una telecamera per la retromarcia e indicatori in modo da poter fare retromarcia in sicurezza dietro gli angoli o nei parcheggi. C'è anche un aggiornamento dell'assistenza al parcheggio che consente al tuo Q2 di trovare un parcheggio adatto e quindi parcheggiare l'auto in sicurezza in una baia o sul lato della strada.
Se le funzioni di parcheggio non sono sufficienti per te, Audi offre anche il cruise control adattivo e l'assistente di corsia attivo, quest'ultimo che ti tiene al sicuro in corsia mentre guidi su strade a doppia carreggiata e autostrade a velocità di 40 mph e oltre. Il sistema ti sterzerà anche dolcemente intorno agli angoli quando c'è una curva morbida sulla strada.
Questo non significa che puoi lasciare andare il volante, né significa che l'auto ti stia combattendo mentre guidi, è solo una spintarella gradita per assicurarti di non iniziare a deviare o uscire dalla tua corsia.
Vale anche la pena avere l'Audi Side Assist e l'assistenza nel traffico trasversale. In sostanza, aiuta a monitorare i tuoi punti ciechi in modo da sapere se c'è un'auto nelle tue ali che non puoi vedere. Un piccolo indicatore sul tuo specchietto laterale indica se c'è un veicolo in arrivo nel tuo punto cieco o se dovresti stare attento quando giri in una corsia (per svoltare a destra, ad esempio). Funziona anche in retromarcia, rendendo i passaggi carrai difficili un po' più sicuri.
In effetti, con tutte le opzioni tecnologiche disponibili sull'auto che ho recensito, la mia unica vera lamentela è stata la mancanza di indicazioni su quando la Q2 avesse deciso di interrompere le sue tecnologie di assistenza. Ad esempio, l'assistente di corsia si attiva solo a 40 miglia all'ora, ma non c'è nulla che lo indichi oltre a una piccola icona sul cruscotto. Anche la tecnologia di riconoscimento della segnaletica stradale della Q2 non è riuscita a rilevare alcuni indicatori di velocità, passando alla velocità corretta pochi minuti dopo.
Recensione Audi Q2: verdetto
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Nel Q2 Audi è riuscita a fornire un ibrido di coupé sportivo con i comfort di un SUV. Non è un lavoro perfetto, però. Lo spazio del bagagliaio può superare quello della A3 Sportback, ma non è così grande come ci si aspetterebbe da un SUV e lo stesso si può dire dello spazio per le gambe posteriore. Ho faticato a sistemare comodamente un seggiolino per bambini nella parte posteriore senza compromettere lo spazio per le gambe del passeggero anteriore.
E, mentre la posizione di guida è comoda, anche per il mio telaio da 6 piedi e 8 pollici, è sorprendente che non ci fosse assolutamente spazio per le gambe dietro il conducente quando il sedile è il più indietro possibile. Questa non è chiaramente destinata ad essere un'auto di famiglia.
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Quindi, per chi dovrebbe essere il Q2? Certo, è assolutamente ricco di tecnologia e ha uno stile meraviglioso e spigoloso, ma c'è un pubblico di giovani piloti che sborserebbe 22.700 sterline per un secondo trimestre? Una A3 si adatterebbe facilmente alla maggior parte dei giovani piloti con aspirazioni per un'Audi, e questo è molto più economico di questo.
Inoltre, non è abbastanza grande per soddisfare le esigenze di chi desidera un SUV di medie dimensioni. L'Audi Q2 sembra essere un po' in una zona grigia. È un'auto bellissima da guardare e da guidare, ricca di tecnologia eccellente e ponderata, ma manca della praticità offerta da un SUV di medie o grandi dimensioni. C'è sicuramente un mercato là fuori per un mini SUV sportivo e sexy, ma non sono sicuro che molti saranno così affamati per il Q2.
