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Negli ultimi anni, la Classe S è stata la Mercedes berlina più sofisticata e tecnologicamente avanzata che si potesse acquistare. Ma nel 2017, quell'onore spetta alla Mercedes Classe E. La tecnologia automobilistica sta crescendo a un ritmo rapido e le case automobilistiche non possono permettersi di salvare l'ultima tecnologia automobilistica per le loro auto di punta tradizionali. Invece, stanno implementando le loro nuove innovazioni il prima possibile, e ciò significa che i modelli solitamente considerati di fascia media, come la BMW Serie 5 e la Mercedes Classe E, rappresentano ora i veicoli più avanzati sulla strada.
Ma quanto è buona la Mercedes Classe E 2017 e, cosa più importante, è una partita per la nuova BMW Serie 5? Ho guidato una Mercedes E220d AMG del 2017 sulle strade del Regno Unito per scoprirlo.
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Recensione Mercedes Classe E (2017): Design
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Se eri un fan dell'ultima Classe E, probabilmente ti piacerà anche la nuova perché, almeno all'esterno, non è cambiato molto. La Classe E è un'auto di bell'aspetto e sebbene ci siano alcuni progetti più audaci e più nitidi sulla strada in questo momento, la Mercedes tiene il passo. Il colore dell'auto che ho guidato probabilmente mi ha aiutato: la Mercedes E200d AMG fornita era rifinita in un ricco e meraviglioso colore rosso giacinto Designo e, quando combinato con elementi cromati e il bodykit AMG, sembra sicuramente un'auto di lusso.
Come con la maggior parte delle Mercedes della gamma attuale, la Classe E ha una griglia e un cofano enormi, mentre i lati dell'auto sono dominati da linee in picchiata. Nella parte posteriore, la Classe E ha un bagagliaio arrotondato e luci pulite, che conferiscono un aspetto attraente ma sobrio.
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Recensione Mercedes Classe E (2017): Interni
Gli interni della nuova Classe E sono molto più radicali degli esterni e adottano un nuovo approccio progettuale che si distingue dalle berline rivali BMW e Audi. Non appena sali in macchina, la prima cosa che noti è un enorme schermo che si estende dal lato guida, fino al centro dell'auto. Guarda più da vicino e scoprirai che in realtà contiene due display ad alta definizione da 12,3 pollici in uno chassis simile a un tablet. Tuttavia, questo non è profondamente inserito nel cruscotto dell'auto; invece, Mercedes l'ha fatto sembrare librarsi davanti, come un enorme tablet widescreen.
A parte il suo enorme schermo, gli interni della Mercedes Classe E hanno un aspetto tradizionale, con l'alto livello di vestibilità e finitura che ti aspetteresti da un'auto che costa £ 49.000. Ci sono interruttori fisici sulla console centrale per il sistema audio dell'auto e l'aria condizionata, mentre la maggior parte delle funzioni dell'auto sono controllate da un touchpad ibrido e un controllo del quadrante di cui parlerò più avanti.
Nel complesso, tuttavia, l'interno della Classe E è uno dei più comodi che troverai nel settore e, sebbene non sia incentrato sul guidatore come, ad esempio, la BMW Serie 5, ti avvolge in modo efficace. E, proprio come la Serie 5, l'illuminazione ambientale interna della Mercedes può essere impostata su uno dei 64 colori diversi: questa volta ho optato per un rosso lunatico.
Recensione Mercedes Classe E (2017): Infotainment
La BMW Serie 5 potrebbe avere uno degli schermi più grandi che ho usato, ma la Mercedes lo ha battuto a fondo in quest'area. Sebbene possa essere scambiato per una fascia di schermo, la Classe E utilizza in realtà due schermi uniti e lo schermo di sinistra è quello che utilizzerai per il lato infotainment delle cose. È di gran lunga lo schermo più grande che ho usato in un'auto, forse a parte la Tesla Model S, ed è incredibilmente nitido. Che si tratti di mostrare mappe o visualizzare testo, non sono riuscito a distinguere alcuna struttura di pixel.[gallery:9]
L'associazione di un iPhone è stata un processo più complicato di quanto si pensi e altre funzionalità, come la modifica dello schema di illuminazione dell'auto, sono sepolte nelle pagine e nelle pagine dei menu. È importante notare che queste sono cose che probabilmente farai una o due volte in assoluto, quindi non causano un enorme inconveniente.
Una volta trovate le impostazioni o la pagina che desideri, lo schermo della Classe E ha il suo, ma è sicuramente deluso da un sistema di menu leggermente datato.
Recensione Mercedes Classe E (2017): Prestazioni
Nonostante la sua interfaccia a volte difficile da usare, il sistema di bordo della Mercedes è generalmente piuttosto reattivo. Ad esempio, lo zoom avanti e indietro delle mappe avviene senza pause e l'animazione è pulita e fluida. Andrebbe bene su uno schermo normale, ma sullo schermo ad alta densità della Classe E è particolarmente impressionante.
La Mercedes Classe E non utilizza un touchscreen, e per me va bene, a condizione che sia dotata di un ottimo menu e sistema di controllo. Tuttavia, ho trovato i menu della Mercedes un po' complicati e talvolta controintuitivi.
[galleria:12]Anche la Mercedes Classe E non si comporta così bene quando si tratta di controlli fisici; più specificamente, il sistema ibrido, quadrante e touchpad che Mercedes sta utilizzando in tutta la sua attuale gamma di modelli.
Essenzialmente la Classe E ti offre due modalità di funzionamento: puoi usare un quadrante e pulsanti, oppure puoi usare qualcosa di simile a un touchpad, con gli stessi pulsanti funzione. Entrambi questi sistemi sono effettivamente impilati uno sopra l'altro e sebbene offra più scelta, l'esperienza complessiva non è buona come un sistema più mirato come quello della gamma Audi o della BMW Serie 5.
Anche i comandi al volante dell'auto non sono ideali. La maggior parte della navigazione avviene tramite pulsanti capacitivi e non offre nulla in termini di feedback. E questo significa che ti ritroverai spesso a fissare gli schermi cercando di capire se i tuoi input hanno funzionato.
È un peccato, perché la gamma di funzioni a cui puoi accedere tramite il volante e il cruscotto digitale dietro di esso è davvero impressionante. Utilizzando quei pulsanti di scorrimento e diversi menu, la Classe E ti consente di controllare tutti gli aspetti del sistema di infotainment dell'auto, dalla navigazione alla musica e alle impostazioni dell'auto, e consente anche di configurare il cruscotto digitale in larga misura.
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In effetti, la Classe E ti consente di cambiare quasi ogni aspetto del cruscotto. Puoi scegliere modelli Sport, Classici o progressivi, ma poi puoi entrare e modificare esattamente ciò che è sullo schermo. Quindi, se vuoi cambiare il quadrante di rev per una mappa, è abbastanza facile da fare. Se ti senti sportivo, puoi fare in modo che la console centrale mostri dati aggiuntivi sul motore, come la carica della batteria, le temperature dell'olio e i kW utilizzati. Proprio come il resto della Mercedes Classe E, il design di questi schermi è liscio e lucido.
L'utilizzo del navigatore è particolarmente semplice e, dopo aver inserito l'indirizzo utilizzando il quadrante o il complicato touchpad, la Classe E non impiega molto tempo a calcolare un percorso. Il sistema di navigazione satellitare Mercedes beneficia in particolare del suo schermo enorme e visualizza anche Punti di riferimento 3D, quindi è più facile capire dove ti trovi.
La Mercedes Classe E che ho guidato non era dotata di un display heads-up (HUD), anche se puoi specificarne uno. Gli HUD sono probabilmente una delle funzionalità più utili che troverai sulle auto moderne, quindi è un po' frustrante che non sia un'attrezzatura standard.
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Recensione Mercedes Classe E (2017): connettività e app
La Classe E è la Mercedes più connessa che puoi acquistare in questo momento e ha sia Apple CarPlay che Android Auto, oltre al suo sistema Mercedes me compatibile con i telefoni cellulari. Sia Android Auto che Apple Carplay gestiscono come ti aspetteresti (anche se la mancanza di un touchscreen qui è un po' fastidiosa), ma è Mercedes me che rappresenta la parte più innovativa dell'offerta connessa dell'auto.
Abbiamo già visto app di contropartita, ma Mercedes me va oltre. Sia che tu voglia trovare la tua auto, preriscaldare l'abitacolo, bloccare a distanza le porte o controllare lo stato di cose come il liquido dei freni o la pressione dei pneumatici, puoi fare tutto all'interno di questa app. Inoltre, l'app viene utilizzata anche per eseguire funzioni semi-autonome remote, ma ne parlerò più avanti.
In termini di connettività, la Classe E è dotata non solo di Bluetooth, ma anche di un hotspot Wi-Fi per dispositivi elettronici, particolarmente utile quando il telefono non ha ricezione o se i passeggeri hanno tablet solo Wi-Fi.
Recensione Mercedes Classe E (2017): Audio
L'auto che guidavo era dotata di un sistema audio Burmester di fascia alta, ed era senza dubbio uno degli elementi più impressionanti dell'auto. Dalla musica di sottofondo tranquilla al rock pesante suonato al massimo volume, il sistema a 13 altoparlanti e nove canali ha fornito un suono ricco con chiarezza in tutto il panorama sonoro. Anche con musica più pesante, la Mercedes è stata in grado di fornire una fascia bassa e una fascia media serrate e disciplinate, che hanno reso le tracce più energiche. Sebbene costi £ 3.895 come parte del pacchetto Premium Plus, vale la pena acquistarlo se puoi averlo.
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