Elon Musk non è mai uno che fa le cose della metà e sembra che le sue affermazioni di costruire una Tesla Roadster a razzo l'anno scorso non fossero da prendere come uno scherzo. Parlando su Twitter, ha confermato che i razzi sarebbero effettivamente alimentati dalla tecnologia SpaceX e comporterebbero la rimozione dei sedili posteriori della Tesla Roadster per consentire l'adattamento della tecnologia.
Musk inizialmente si riferiva a questi booster come piccoli propulsori a razzo ma, in un tweet elaborando le affermazioni precedenti, ha affermato che sarebbe stato un recipiente a pressione sovraincartato composito (COPV), invece di un vero e proprio razzo. Ciò significa che una bottiglia contenente aria ad alta pressione verrà utilizzata per aggiungere spinta all'auto senza effettivamente legare un razzo sul retro del tuo veicolo - qualcosa che probabilmente non renderà la tua auto a emissioni zero.
La soluzione COPV di Tesla per il modello ad alte prestazioni di Tesla Roadster pomperà aria dalla batteria dell'auto e rifornirà automaticamente il sistema, quindi tecnicamente sarà ancora completamente elettrico. Per aiutare a compensare l'assorbimento di potenza extra, Tesla sta progettando un nuovo pacco da 200 kWh che può erogare un massimo di 600 miglia di autonomia con una singola carica.
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Musk ha l'aspirazione di posizionare questi booster intorno all'auto, non solo sul retro del veicolo per la spinta. Utilizzando più sistemi, Musk spera che possa essere utilizzato per decelerare l'auto e persino fornire la spinta per le curve strette.
Per aiutare ad alleviare i problemi di peso e spazio, Musk rimuoverà i sedili posteriori dalla Tesla Roadster. Come afferma, è probabile per molte ragioni, come non avere figli sul retro di un'ipercar a propulsione a razzo ...
A giudicare dai tweet di Musk, sembra che perderai solo sui sedili posteriori se opti per la versione a razzo della Tesla Roadster. Se preferisci avere solo l'auto standard, che è ancora valutata per essere capace di 0-60 mph in 1,9 secondi, potrai mantenere quei sedili posteriori.
Data di rilascio, prezzo e caratteristiche di Tesla Roadster: tutto ciò che sappiamo finora
Dopo mesi di teaser e tweet, Tesla ha finalmente svelato il suo camion completamente elettrico a novembre dello scorso anno e, nello stesso evento, l'ha messo in ombra con qualcosa che nessuno si aspettava: una nuovissima Tesla Roadster.
Come remake di uno dei primissimi veicoli di Tesla, la nuova Roadster è stata tenuta segreta negli ultimi mesi e almeno dall'esterno, la Tesla Roadster continua il linguaggio di design che abbiamo visto sulla Model X, Modello 3 e la Model S aggiornata, con un tocco un po 'più aggressivo.
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Dalle luci posteriori dall'aspetto dinamico a un frontale affilato, completo di passaruota più pronunciati, la Tesla Roadster aggiornata sembra la cugina più cattiva della Modello 3 e questa può essere solo una buona cosa. È chiaramente l'auto più bella che la società di Musk abbia mai realizzato.
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A differenza della Model 3, la Tesla Roadster non è progettata per provare a sostituire le nostre auto a benzina più economiche con veicoli elettrici. Invece, la nuova auto di Tesla sarà un prodotto alone, con prestazioni per battere anche le auto di produzione di benzina più veloci mai realizzate. Musk ha definito la nuova Tesla Roadster uno schiaffo per le case automobilistiche convenzionali e, dopo aver dato un'occhiata alle specifiche, penso che abbia ragione.
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Musk ha affermato che la versione entry-level della Tesla Roadster avrebbe raggiunto 0-60 mph in meno di 1,9 secondi, il che dovrebbe renderlo il primo veicolo di produzione di meno di due secondi. La Tesla Roadster raggiungerà 100 mph in 2,3 secondi e Musk dice che raggiungerà una velocità massima di qualcosa come 250 mph. Non è così veloce la Koenigsegg Agera S, ma con quell'accelerazione non credo che a nessuno dispiacerà.
La Tesla Model S è alimentata da un pacco batteria da 200 kWh e tre motori elettrici in totale. Le ruote posteriori sono azionate da un motore ciascuna, mentre le ruote anteriori condividono la potenza di un altro motore, e tutte e tre si combinano per dare alla nuova Roadster 10.000 Nm di coppia - numero francamente ridicolo. L'autonomia della Tesla Roadster raggiungerà anche 620 miglia o 1.000 km, anche se è quasi certamente quando non stai utilizzando gran parte delle sue prestazioni.
Grande risposta o un'esca intelligente?
Non si può negare le incredibili prestazioni della Tesla Roadster, ma i tempi dell'auto sono interessanti tanto quanto la tecnologia al suo interno. I ritardi di produzione significano che Tesla è rimasta indietro e, a seconda della tua fiducia nell'azienda, la Tesla Roadster può essere vista come un contrattacco o un'esca.
Tesla sta affrontando l'inferno della produzione con il Model 3 e la situazione ha messo in dubbio la capacità dell'azienda di realizzare un prodotto ad alto volume. La Tesla Roadster di Musk è incredibile, ma in quanto hypercar a volume ridotto, non fa molto per cambiare questo modo di pensare.
Inoltre, la Tesla Roadster può essere vista come una risposta alla vecchia guardia che produceva veicoli elettrici super veloci. Qualche settimana fa Lamborghini ha lanciato un concept EV completamente elettrico e McLaren, Nio e Porsche sono tutte pronte a rilasciare hypercar elettriche prima della fine del decennio. Quelle nuove auto hanno lasciato la linea Tesla un po 'meno esotica e la nuova Tesla Roadster ridefinisce l'equilibrio.
