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La Volkswagen Touareg è solo uno di una falange di modelli disponibili per gli acquirenti di SUV benestanti e, come tale, c'è molta concorrenza. La Volvo XC90, l'Audi Q7 e la Range Rover Sport competono tutte nello stesso spazio e negli ultimi tempi sono state tutte dotate di aggiornamenti tecnologici.
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La nostra preferita finora è stata la Volvo XC90, per la sua combinazione di calma serena, comfort, sicurezza e l'ultima tecnologia di infotainment, ma la Touareg sembra destinata a minacciare la sua posizione con un nuovo interno futuristico.
Il suo nuovo quadro strumenti digitale da 12 pollici e gli schermi di infotainment touchscreen TFT da 15 pollici si uniscono per creare l'esperienza di guida più brillante, tecnologica e di alta classe che abbiamo incontrato in un'auto di questo tipo. In effetti, anche VW è andata e ci ha fatto una Volvo qui, rimuovendo quasi completamente i pulsanti, a parte dove assolutamente necessario.
[galleria: 1]Non è tutto, ovviamente. La nuova Touareg ha anche un nuovo look e un telaio più leggero per renderla un po 'più scattante. Con più spazio nel bagagliaio rispetto al modello dell'anno scorso, sarai anche in grado di inserire ancora più cose nel bagagliaio.
Nel Regno Unito, il la nuova Touareg sarà in vendita il 7 giugno 2018 , con prezzi previsti a partire da £ 49.000 e le consegne ai clienti nel Regno Unito sono previste entro la fine di giugno. È disponibile in tre diverse finiture - SEL, R-Line e il nuovo R-Line Tech - più su quali sotto.
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Recensione VW Touareg (2018): tecnologia degli interni
Sembra che negli ultimi tempi in questo settore sia decollata una corsa agli armamenti digitali e l'arma preferita sembra essere il touchscreen. Nella Touareg, VW chiama la sua configurazione a doppio schermo (opzionale) Innovision Cockpit. Questo è costituito da uno schermo da 12 pollici dietro il volante e da un display da 15 pollici al centro del cruscotto, angolato verso il guidatore, entrambi uniti in modo da avvolgere il guidatore per creare un bozzolo high-tech.
[galleria: 16]Questo non solo sembra superbo, ma funziona anche incredibilmente bene, con la personalizzazione in cima alla lista delle caratteristiche desiderabili. Tra il tuo contagiri e le selezioni rapide, puoi semplicemente visualizzare il tempo rimanente per la tua destinazione o la quantità di carburante che ti rimane per la tua guida - oppure puoi usare il navigatore satellitare completo, nascondendo i quadranti e sostituendoli con un vero e proprio navigatore satellitare. mappa in movimento.
Accanto a questo c'è l'Head-up display (HUD) di Touareg, che mostra le istruzioni del navigatore satellitare turn-by-turn, i limiti di velocità, la velocità corrente e le informazioni sul controllo della velocità di crociera. Hai a malapena bisogno di guardare l'ampio schermo da 15 pollici alla tua destra se non vuoi, ma ci sarebbero così tante cose che ti perderesti se non lo facessi.
[galleria: 31]Come per gli schermi di infotainment di altre VW, il display da 15 pollici della Touareg è impeccabile. È reattivo, la sua grafica è nitida e dall'aspetto moderno ed è tutto strutturato in modo logico in modo che orientarsi tra la miriade di opzioni sia gloriosamente facile.
Se non puoi essere disturbato a toccare lo schermo, VW ti consente di controllarne una parte semplicemente agitando la mano verso di esso. Agitando a sinistra ea destra davanti allo schermo si passa da una schermata all'altra, ad esempio dalle mappe ai media, e puoi persino utilizzare i gesti per mettere in pausa e saltare la musica.
[galleria: 32]È bello vedere alcuni pulsanti di scelta rapida permanenti qui, in modo da poter accedere rapidamente alle funzioni utilizzate regolarmente. Una striscia che corre lungo la parte inferiore dello schermo centrale, ad esempio, consente di regolare rapidamente l'aria condizionata e i sedili riscaldati, mentre un'altra striscia di pulsanti a sfioramento disposti verticalmente sul lato sinistro consente di attivare o disattivare gli schermi riscaldati e abilitare o disabilitare la modalità di parcheggio automatico dell'auto.
[galleria: 37]Il sistema di infotainment ha CarPlay e Android Auto integrati, entrambi funzionano bene. Tuttavia, la Touareg non utilizza completamente lo schermo da 15 pollici quando è abilitata. Invece, ritaglia il display a circa 8 pollici, con orribili bordi neri che circondano il display dello smartphone proiettato.
Non che dovrai necessariamente ripiegare sul tuo telefono, perché l'auto ha la sua connessione dati mobile. Viene utilizzato per alimentare l'indirizzo in linea del sistema e la ricerca di PDI e fornire informazioni sul traffico in tempo reale.
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Recensione VW Touareg (2018): qualità del suono
Ogni Touareg che guidavo era equipaggiata con il pacchetto audio Dynaudio opzionale, che secondo VW sarà di circa £ 2.000. Suona alla grande: caldo e divertente da ascoltare, senza difetti significativi. Quando l'ho messo alla prova, sono rimasto piacevolmente sorpreso di scoprire che i diffusori potevano far fronte a un'estenuante oscillazione di frequenza che li ha spinti al limite.
[galleria: 38]La qualità della cabina è impeccabile, senza rumore o ronzio del pannello quando suoni musica ad alto volume e con bassi. Sebbene i bassi siano un po 'eccessivi con le impostazioni predefinite, puoi modificarli tramite l'equalizzatore a quattro bande del sistema. E non importa dove mi sono seduto in macchina, ho trovato il suono coinvolgente, con molti dettagli e accuratezza.
[galleria: 14]Il sistema ha anche una modalità intrigante chiamata messa a fuoco del suono, che ti dà la possibilità di indirizzare il suono a un'area predeterminata dell'auto: anteriore sinistro, anteriore destro, posteriore o anteriore e posteriore. Tuttavia, questo non è un fader glorificato e un controllo del bilanciamento: invece di regolare semplicemente il volume dei vari altoparlanti dell'auto, il sistema della Touareg controlla la temporizzazione del suono trasmesso a ciascun altoparlante. Ritarda il segnale audio di una frazione di secondo per gli altoparlanti più vicini a te, in modo che le onde sonore dagli altoparlanti più lontani raggiungano le tue orecchie esattamente nello stesso momento.
[galleria: 22]Se funziona davvero o no è difficile da dire oggettivamente, ma il sistema nel suo complesso suona alla grande, con una solidità, potenza e coerenza che è impressionante dato il prezzo richiesto di £ 2.000.
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Recensione VW Touareg (2018): caratteristiche di sicurezza e assistenza alla guida
La Touareg 2018 è tecnologicamente avanzata in molti modi, tra cui il suo enorme cruscotto e i display degli strumenti digitali, ma in realtà sono rimasto più impressionato dall'enorme gamma di assistenza alla guida e tecnologia di sicurezza dell'auto.
Dire che queste caratteristiche erano esaustive sarebbe sottovalutare il caso. Inizierò con Predictive Cruise, che è essenzialmente una crociera adattiva con le manopole. Questo regola automaticamente la tua velocità in base all'auto davanti a te, la velocità impostata dal conducente e una telecamera che rileva i limiti di velocità tramite i segnali stradali, ma può anche anticipare i limiti di velocità imminenti in base alla tua posizione GPS.
[galleria: 12]Se sei in modalità crociera completamente adattiva, questo consente all'auto di rallentare automaticamente in tempo utile. Funziona anche durante la guida, emettendo un leggero ronzio di feedback tramite il pedale dell'acceleratore se rileva che non stai rallentando abbastanza o che stai ancora accelerando. L'Audi A8 ha un sistema simile ma non anticipa i limiti di velocità allo stesso modo, avvisandoti solo quando hai superato il limite.
[galleria: 36]Poi c'è il Front Assist, che rileva i veicoli che potrebbero entrare o uscire dalla tua corsia di fronte a te e rallenta l'auto in anticipo. Ho trovato che funzionava bene per la maggior parte del tempo, anche se in alcuni scenari ha frenato troppo bruscamente per i miei gusti.
[galleria: 41]Di notte, le cose si surriscaldano. Letteralmente. Con una telecamera a infrarossi situata nella parte anteriore, l'Innovision Cockpit della Touareg può essere impostato sulla modalità di visione notturna, individuando ed evidenziando i pericoli imminenti, identificando attivamente veicoli, pedoni e animali in arrivo e facendoli lampeggiare tre volte per avvertirli della tua presenza.
[galleria: 2]La tecnologia intelligente non si ferma qui, tuttavia, con i fari LED Matrix da 128 lampadine prodotti da Hella che lavorano insieme ai sensori dell'auto per abbassare automaticamente le luci all'avvicinarsi del traffico in arrivo. Questa non è una caratteristica particolarmente nuova, ma la sua velocità impressiona, così come la capacità della Touareg di abbassare il raggio ogni volta che riconosce i segnali stradali, rendendoli più facili da leggere.
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Recensione VW Touareg (2018): design e comfort
Naturalmente, insieme alla serie di nuove tecnologie, la Touareg ha avuto anche un po 'di rinnovamento all'esterno. Non è un lifting estremamente drammatico, e qui ci sono echi della nuova Audi Audi Q7 (comprensibile dato che entrambe le auto sono costruite sulla stessa piattaforma), ma le modifiche conferiscono all'auto un aspetto leggermente più aggressivo e moderno che non sarebbe uscito. di posto in uno showroom Range Rover.
[galleria: 19]Infatti, dalla grande griglia anteriore che si fonde con i fari Matrix, allo spoiler posteriore che lo fa sembrare più aerodinamicamente amichevole, la nuova Touareg ha tutti gli ingredienti giusti.
Per quanto riguarda il design degli interni, è lussuoso. Dalla finitura in legno nell'allestimento Atmosphere e la raffinatezza sottile ed elegante di Elegance al look sportivo della R-Line, la VW Touareg è un posto straordinariamente confortevole dove stare.
[galleria: 28]Le sospensioni pneumatiche regolabili della Touareg aggiungono solo un senso di lusso, specialmente quando sono impostate in modalità Comfort, dove la sospensione si allenta e consente all'auto di rotolare dolcemente su dossi e dossi della strada. Anche in modalità Sport, quando lo sterzo e le sospensioni si irrigidiscono un po ', la Touareg rimane un'auto estremamente rilassante da guidare.
Recensione VW Touareg (2018): esperienza di guida, motore e manovrabilità
La VW Touareg è disponibile in diverse specifiche. In Europa, ci sono due motori diesel V6, che erogano rispettivamente 231 CV e 286 CV, e in autunno arriverà anche un benzina V6 da 340 CV. Alla fine del 2018, vedremo un motore turbo-diesel V8 da 4 litri da 421 PS aggiunto alla gamma, mentre in Cina VW sta lanciando un ibrido plug-in da 376 PS. Non si sa se arriverà in Europa, però.
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Le auto che guidavo erano equipaggiate con il V6 TDI da 3 litri da 282 CV e il cambio automatico a otto velocità 4MOTION di VW e ha un sacco di grugnito e una buona dose di raffinatezza. Sebbene sia un'auto grande e confortevole, si allontana rapidamente dagli incroci ed è molto silenziosa a velocità di crociera.
[galleria: 6]Tuttavia, c'è una piccola quantità di ritardo del turbo. In certe situazioni, mi sono ritrovato ad aspettare che l'auto rispondesse ai cambi di velocità. Non posso essere eccessivamente critico qui, poiché non mi aspetto che risponda come la mia BMW E46 M3, ma vale comunque la pena sottolinearlo.
Nel complesso, l'esperienza di guida può essere descritta solo come confortevole. La manovrabilità in curva è facile, soprattutto con l'auto impostata in modalità comfort, dove la Touareg scivola in curva.
Per un'analisi più approfondita delle prestazioni dell'auto, vai al nostro pubblicazione sorella, Auto Express .
Recensione VW Touareg (2018): parcheggio
Quando si tratta di parcheggio, penseresti che l'ingombro della Touareg potrebbe essere un problema, ma gli ingegneri intelligenti della Volkswagen hanno pensato anche a te qui, aggiungendo lo sterzo a quattro ruote motrici per aiutarti a entrare in spazi ristretti e affrontare curve strette in auto parchi.
[galleria: 39]Una maggiore agilità non è l'unico punto di discussione. La Touareg ha anche una modalità di parcheggio automatica, progettata per eliminare lo stress derivante dallo spremere le sue proporzioni simili a un serbatoio in spazi di parcheggio a baia e paralleli. Non è completamente automatico, tuttavia, richiede al guidatore di applicare l'acceleratore e cambiare marcia, e non è nemmeno il miglior sistema del genere che abbiamo usato.
[galleria: 5]Nei miei test, la Touareg è riuscita a inserirsi con successo in un parcheggio stretto, ma ha avuto bisogno di molti input ed è stata (comprensibilmente) abbastanza cauta. Quando gli ho detto di uscire da solo dal parcheggio, ha fallito completamente.
Tra i lati positivi, manovrare manualmente l'auto fuori dalla baia è stato facile, con una serie di sensori di prossimità e telecamere che hanno reso facile evitare un brutto graffio.
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Recensione VW Touareg (2018): verdetto
La VW Touareg del 2018 è una meraviglia tecnologica. Dagli interni dotati di schermo alla sua serie di ausili intelligenti per la sicurezza e l'assistenza alla guida, è un'auto che trabocca positivamente di idee intelligenti, tutte ben pensate e implementate in modo sensato.
Con un prezzo di partenza di £ 49.000, non è economico, ea questo prezzo si trova contro l'Audi Q7, la Porsche Cayenne, la Range Rover Sport e la Volvo XC90. Anche in una competizione così illustre, tuttavia, i giocattoli high-tech della VW Touareg, gli interni lussuosi e la guida confortevole la aiutano a reggere il confronto.
